Trouver des solutions pour limiter les bouchons endémiques (embouteillages très fréquents et habituels) est une priorité (chose très importante à faire d'abord) pour la municipalité (administration de la ville) de São Paulo. Parmi les mesures adoptées (décisions prises) : l'accès au métro pour les vélos personnels dans certaines rames (trains du métro) et en dehors des périodes d'affluence (moments où il y a beaucoup de monde). Ces mesures favorisent surtout le déplacement de loisir (trajet fait pour le plaisir). L'arrivée timide (début encore peu important), en décembre 2008, des vélos en libre-service (vélos que chacun peut louer pour un court trajet) ne semble pas changer les habitudes des Paulistes (habitants de São Paulo). Il est vrai que le nombre de 202 vélos Usebike pour 11 millions d'habitants reste symbolique (demeure trop faible pour avoir un grand effet). Avec seulement 5 lignes de métro en service (qui fonctionnent) et 2 de plus en construction (en train d'être construites), le transport continue de s'effectuer surtout en surface (sur les routes, pas sous terre) avec le bus et la voiture.