On connaissait les vélos en acier, en alliage d’aluminium (mélange de métaux contenant de l’aluminium), en carbone ou même en titane (métal léger et très résistant). On peut désormais (à partir de maintenant) y ajouter le bambou. Le principal avantage de ce matériau (matière utilisée pour fabriquer) c’est qu’il est léger, sa résistance à la traction (capacité à ne pas casser quand on tire) serait même sensiblement supérieure (clairement plus élevée) à celle de l’acier. Il offre aussi une bonne élasticité (capacité à reprendre sa forme après avoir été plié) qui absorbe mieux les vibrations, un argument qui n’est pas à sous-estimer (à considérer comme moins important qu’il ne l’est) quand on ambitionne de s’attaquer (prévoit avec confiance d’affronter) aux pistes africaines et c’est précisément la vocation de ce projet (objectif principal de ce projet) de fabrication massive (production en très grande quantité) de bicyclettes en bambou à destination du continent africain. Pour le promoteur du projet, plus de 600 000 foyers (familles ou maisons) pourraient être intéressés par ce produit dont le prix de vente est estimé à 55 dollars, un coût encore élevé pour le marché local.